Spice Business | लाल समुद्राचे संकट दिवसेंदिवस भारतासाठी समस्या बनत चालले आहे. त्याचा परिणाम आधी चहावर आणि आता मसाल्यांच्या व्यवसायावर दिसू लागला आहे. निर्यातदारांच्या मते, मालवाहतुकीच्या वाढत्या खर्चामुळे कच्च्या मालाची उपलब्धता आणि इतर नियोजित वचनबद्धतेवर परिणाम होत आहे. कोचीस्थित मसाले कंपनीचे व्यवस्थापकीय संचालक गुलशन जॉन यांच्या मते, मसाल्यांसारख्या उच्च मूल्याच्या मालासाठी, व्यापार एका वचनबद्ध शेड्यूलवर अवलंबून असतो आणि चालू असलेल्या समस्यांमुळे, आम्ही ग्राहकाला शेड्यूलनुसार माल पोहोचवू शकत नाही. अशा स्थितीत लाल समुद्राच्या संकटाचा परिणाम येत्या काळात मसाल्यांच्या व्यवसायावरही दिसून येणार आहे.
ते पुढे म्हणाले की, माल वेळेवर वितरित करण्यात अक्षमतेमुळे उत्पादन, उत्पादन किंवा वितरण प्रक्रियेत विलंब होऊ शकतो, ज्यामुळे स्टोरेज आणि विलंब स्वरूपात व्यवसायांसाठी खर्च वाढू शकतो. ते म्हणाले, “यामुळे पुरवठा साखळी विस्कळीत होऊ शकते, ज्यामुळे उत्पादनात कमतरता आणि व्यत्यय येऊ शकतो.” ते म्हणाले की, देशाच्या मसाल्याची निर्यात गेल्या वर्षी 4 अब्ज डॉलरची होती.
मालवाहतूक खर्च वाढला | Spice Business
त्याच वेळी, ऑल इंडिया स्पाइसेस एक्सपोर्टर्स फोरमच्या कार्यकारी समितीचे सदस्य जॉन यांनी सांगितले की, केप ऑफ गुड होप (कोचीन-युरोप बेस पोर्ट) मार्गे माल पोहोचण्यास अधिक वेळ लागत आहे. मार्गातील बदलामुळे बंदर दर आणि मालवाहतुकीचा खर्चही वाढला आहे. कोचीन-युरोप बेस पोर्टच्या वापरामुळे, कंटेनरचे दर प्रति 20 फूट कंटेनर $3,800 आणि प्रति 40 फूट कंटेनर $4,500 पर्यंत वाढले आहेत.
व्यापारात कंटेनरचा मोठा तुटवडा
बँकांकडून कर्ज घेतलेल्या निर्यातदारांवर शिपिंगला होणाऱ्या विलंबाचा अधिक परिणाम होत आहे. शिपमेंट वेळेवर येत नसल्याने बँकांचे पेमेंटही उशीर होत आहे. याव्यतिरिक्त, व्यापाराला कंटेनरच्या तीव्र टंचाईचा सामना करावा लागत आहे, ज्यामुळे मालवाहतुकीचे शुल्क वाढत आहे. मागणी वाढल्यामुळे हवाई वाहतूकही लक्षणीय वाढली आहे. आम्ही तुम्हाला सांगूया की वचनबद्धता पूर्ण करण्यासाठी निर्यातदारांचे खरेदीदारांसोबत दीर्घकालीन करार आहेत, मालवाहतूक शुल्कातील वाढ पुरवठादार शोषून घेत आहेत, परिणामी तोटा होत आहे. मसाल्यांची मागणी वाढली आहे आणि रशिया-युक्रेन युद्ध असूनही पुरवठादारांनी कार्ये वाढवली आहेत. त्याचवेळी सुएझ कालव्याच्या संकटामुळे परिस्थिती आणखी बिकट झाली आहे.
वेलची व्यापार या विकासामुळे प्रभावित होत नाही, कारण तो प्रामुख्याने आखाती देशांवर केंद्रित आहे आणि पश्चिम आशियातील शिपमेंट अखंडपणे सुरू आहे. मार्चमध्ये आखाती देशांमधून रमजानची मागणी येण्याची आशा निर्यातदारांना आहे. वंदनमेडू, इडुक्की येथील एका वेलची निर्यातदाराने सांगितले की, ग्वाटेमालाचे पीक गेल्या वर्षी भारतीय वेलचीच्या उच्च किंमतीमुळे आखाती बाजारपेठेत दाखल झाले होते. तथापि, या वर्षी देशांतर्गत किमती स्थिर आहेत (सरासरी $1,700 प्रति किलोग्रॅम) आणि ग्वाटेमाला उत्पादनासाठी $3 किमतीत फरक आहे, ज्यामुळे चांगल्या ऑर्डरची शक्यता आहे.